井澤銷售日本AOKI青木精密工業(yè)齒輪

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材質(zhì):S45C(JIS G 4051),牙形,精度:并牙,JISN8級(舊JIS4級),壓力角:20°,螺紋角:35°,表面處理:染成黑色,牙面加工:切削,孔徑公差:JIS H7級PBS1020R,PBS1020L,PBS1220R,PBS1220L,PBS1520R,PBS1520L,PBS2020R,PBS2020L,PBS2220R,PBS2220L,PBS2520R,PBS2520L

1970年，英國ROLH—ROYCE公司工程師R．M．STUDER取得了雙圓弧齒輪。這種齒輪現(xiàn)已日益為人們所重視，在生產(chǎn)中發(fā)揮了顯著效益。齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，它在機械傳動及整個機械領(lǐng)域中的應(yīng)用極其廣泛。現(xiàn)代齒輪技術(shù)已達到：齒輪模數(shù)0.004～100毫米；齒輪直徑由1毫米～150米；傳遞功率可達上十萬千瓦；轉(zhuǎn)速可達幾十萬轉(zhuǎn)/分；圓周速度達300米/秒。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。1674年丹麥天文學家羅默提出用外擺線作齒廓曲線，以得到運轉(zhuǎn)平穩(wěn)的齒輪。18世紀工業(yè)革命時期，齒輪技術(shù)得到高速發(fā)展，人們對齒輪進行了大量的研究。1733年法國數(shù)學家卡米發(fā)表了齒廓嚙合基本定律；1765年瑞士數(shù)學家歐拉建議采用漸開線作齒廓曲線。